中欧班列：驶向“立体新丝路”时代
2018-12-25 17:12:31
投稿人 : haixia002
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身份：冠捷科技（厦门）有限公司总经理
人物：吴云波
身份：海投集团 厦门国际班列有限公司总经理
话语：中欧（厦门）班列的开通，给广大的台商们提供了一条快速且经济的物流新通道，成为台商、台企融入“一带一路”建设的重要桥梁。
2015年8月，首趟从全国自贸试验区开出的直达欧洲班列，满载着货物，鸣响了汽笛，从厦门自贸片区海沧货运站出发，前往波兰罗兹，开启了续写丝路新辉煌之路。
班列全长大约有12043公里，运行时间16天。 班列开通三年多来，已经累计发运391列，累计货值55亿元人民币。
海投集团、厦门国际班列有限公司总经理吴云波介绍道：“目前，我们已经有中欧、中亚、中俄这三条线路，辐射到欧洲、中亚、（中国）台湾、东南亚等区域，终点站包括波兹南、汉堡、杜伊斯堡、布达佩斯、莫斯科及阿拉木图等6个城市。”
它的开通，是我国开通同类班列的城市中、唯一真正实现了“一带”和“一路”无缝对接的班列。同时，给广大台商提供了一条物流新通道，搭建起台商、台企融入“一带一路”建设的重要桥梁。
从2016年起，众多台企将货物运往海沧港，再通过该班列快速经济地转运到欧洲。如冠捷科技、友达光电、正新轮胎，宸鸿科技等，就是其中的受益者。
据冠捷科技（厦门）有限公司总经理刘鲁澎介绍，冠捷显示科技（厦门）有限公司可以说是福建地区“享用”中欧班列最多的台企。从2015年第一次使用中欧班列运输货物，至今已经3年了，基本上平均每个月有100多柜，将电视部件出口到欧洲。
冠捷科技（厦门）有限公司在欧洲有一个波兰工厂，生产液晶电视销往欧洲。在中欧班列开设以前，一般都是通过海运或者空运。比起班列运输，海运成本低但是时间长，空运速度快但是成本高。
借助从厦门自贸片区开出的中欧班列，将零配件送到欧洲工厂，成为冠捷科技的最佳选择。
除此之外，它还是我国第一条中欧“安智贸”（安全智能贸易）铁路试点，通关便利也成为众多台企选择它的重要原因。
中欧班列跟沿线的国家有一个“安智贸”的通关协议，借助“安智贸”，企业的各种零配件出口欧洲更方便，在欧洲当地组合的时候，就可以第一时间在市场上上架销售。
吴云波表示，希望能够在改革开放40年的机遇下，拓展海铁联运，做出更多的精品线路。比如结合汽车口岸开港，争取多开汽车及零部件回程班列；结合跨境电商综试区获批，争取开通铁路邮包，来带动本地辐射周边跨境电商产业等等。这样也能为海沧区的经济做出贡献，为在海沧区的发展、和创业的人们带来更多的便利。
（文/吴艺燕）
来源：新浪福建
原文链接：http://fj.sina.com.cn/news/b/2018-12-24/detail-ihqhqcir9717812.shtml
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